Bande d'ailerons en aluminium 3003 1 5 zn zr pour radiateurs
Bande d'aileron en aluminium 3003 1,5% Zn Zrest une bande d'aluminium spécialement conçue pour les ailettes des échangeurs de chaleur utilisées dans les radiateurs automobiles et industriels. Il est construit autour du matériau résistant à la corrosionA003 (Al-Man)chimie de base, améliorée avecenviron 1,5% de Znpour une protection sacrificielle contrôlée etMicroalliage Zrpour une stabilité thermique améliorée et une rétention de la résistance des ailettes après brasage. Le résultat est un matériau d'ailette qui se forme proprement à grande vitesse, conserve la géométrie des ailettes et permet une longue durée de vie dans des environnements exigeants en matière de liquide de refroidissement et de sel de déneigement.
Ce produit est généralement fourni sous formebobine de faible épaisseurpour les lignes de formage d'ailettes à persiennes et est compatible avec les processus courants de brasage sous atmosphère contrôlée (CAB) et les flux de fabrication de noyaux de radiateurs.
Aperçu des fonctionnalités
| Fonctionnalité | Ce que cela signifie pour les clients | Avantage typique dans la production de radiateurs |
|---|---|---|
| Alliage de base AA3003 (Al-Mn) | Alliage d'ailettes éprouvé avec une bonne ductilité et une bonne résistance à la corrosion | Formation stable, moins de fissures sur les bords, formation cohérente des persiennes |
| Ajout de Zn (~1,5%) | Aide à créer un potentiel de surface plus actif | Comportement amélioré en matière de protection contre la corrosion dans des environnements agressifs |
| Microalliage Zr | Favorise les dispersoïdes et améliore la stabilité de la microstructure | Meilleure résistance après brasage et rétention de la forme des ailettes |
| Options de revenu à haute formabilité | Conçu pour les jauges à ailettes fines et l'estampage à grande vitesse | Réduction des temps d'arrêt et des rebuts sur les broyeurs à ailettes |
| Contrôle strict de l'épaisseur et de la planéité | Transfert de chaleur uniforme et hauteur d'ailette constante | Ajustement du brasage amélioré et précision dimensionnelle du noyau |
| Qualité de surface propre | Faible résidu, oxyde contrôlé et huile de roulement | Meilleure consistance du brasage et réduction des risques de fuite |
Applications typiques
| Segment | Composant | Pourquoi cet alliage est utilisé |
|---|---|---|
| Refroidissement automobile | Aileron de radiateur, ailette de condenseur, ailette de refroidisseur d'huile | Équilibre entre formabilité, comportement à la corrosion et robustesse du processus de brasage |
| Véhicules utilitaires | Noyaux de radiateurs robustes | Meilleure durabilité sous exposition aux vibrations et au sel |
| Transfert de chaleur industriel | Échangeurs de chaleur refroidis par air, serpentins CVC | Efficacité des ailettes fines avec un comportement mécanique stable |
| Refroidissement spécialisé | Refroidisseurs d'air de suralimentation, refroidisseurs intermédiaires | Rétention de la géométrie grâce au cycle thermique |
Cette bande d'ailerons est basée sur AA3003 avec des ajouts de Zn et Zr. Il est généralement fourni dans des états optimisés pour les performances de formage des ailettes et de brasage.
| Article | Options d'approvisionnement communes | Notes d'utilisation |
|---|---|---|
| Désignation de l'alliage | 3003 + ~1,5 % Zn + Zr (variante spécifiée par le client) | Souvent produit selon une spécification interne convenue et alignée sur les limites AA3003 |
| Caractère | O, H14, H16, H18 (typiques), ainsi que des variantes optimisées pour la formation des ailerons | Les états plus doux favorisent la formation de persiennes ; des tempéraments plus durs aident à la rigidité des ailerons |
| Compatibilité des processus | Brasage CAB (typique), également adapté aux assemblages sans brasage | La performance finale dépend du flux, du contrôle de l'atmosphère et de la conception du cœur |
Composition chimique (plage typique/de référence)
Le tableau ci-dessous présente une fenêtre chimique pratique utilisée pour la production de bandes d'ailettes de radiateur. Les limites exactes peuvent être personnalisées selon les normes du client et les spécifications d'alliage applicables.
| Élément | Plage typique (% en poids) | Rôle dans la performance des bandes d'ailerons |
|---|---|---|
| Al | Équilibre | Métal de base, conductivité thermique élevée |
| Mn | 1,0–1,5 | Renforcement, résistance à la corrosion améliorée par rapport à l'aluminium pur |
| Zn | 1,3 à 1,7 | Réglage électrochimique pour un comportement amélioré à la corrosion en service |
| Zr | 0,05 à 0,15 | Contrôle de la structure des grains et stabilité à haute température après brasage |
| Fe | ≤0,70 | Contrôle intermétallique ; un excès de Fe peut réduire la formabilité |
| Cu | ≤0,20 | Limité pour protéger les performances contre la corrosion |
| Mg | ≤0,05 | Maintenu à un niveau bas pour soutenir la stabilité du brasage CAB et réduire la sensibilité à l'oxydation |
| Ti (facultatif) | ≤0,05 | Prise en charge du raffinement du grain dans les itinéraires de coulée/roulage |
| Autres (chacun) | ≤0,05 | Impuretés contrôlées |
| Autres (total) | ≤0,15 | Contrôle global de la propreté |
Spécifications techniques (alimentation en bobine)
Les bandes à ailettes sont généralement produites sous forme de bobines de faible épaisseur avec des tolérances d'épaisseur étroites et une consistance de surface élevée.
| Paramètre | Portée/capacité typique | Valeur client |
|---|---|---|
| Épaisseur | 0,05–0,20 mm (jauges à ailettes communes) | Prend en charge les conceptions d'ailerons à haute efficacité |
| Largeur | 10-1 250 mm | Flexibilité de refendage pour différents broyeurs à ailettes |
| Diamètre intérieur (ID) | 150 / 300 / 405 / 508 mm (commun) | S'adapte aux dérouleurs et aux lignes de formage d'ailettes |
| Poids de la bobine | 0,5 à 5,0 t (en fonction du gabarit/largeur) | Continuité de production et optimisation logistique |
| État des bords | Bord de fraisage/bord fendu | Bord fendu pour fraises à ailettes, bavure contrôlée pour protéger les outils |
| Finition superficielle | Brillant/mat (en fonction du roulement) | Réponse constante de brasage et de formage |
| Platitude | Contrôlé pour bande fine | Meilleure uniformité de la hauteur des nageoires et alimentation plus fluide |
| Lubrification | Sec ou pré-lubrifié (comme convenu) | Estampage stable, usure réduite des outils |
| Conditionnement | Exportez des options d’emballage navigables et anticorrosion | Réduction des dommages causés par l'oxydation et la manipulation pendant le transport |
Propriétés mécaniques typiques (valeurs indicatives)
Les propriétés mécaniques dépendent fortement de l'épaisseur, de la trempe finale et des éventuels post-traitements. Les valeurs ci-dessous sont des plages de guidage pratiques pour les bandes d'ailettes utilisées dans les discussions sur la production.
| Caractère (typique) | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Former des notes |
|---|---|---|---|---|
| Ô | 95-130 | 35-60 | 18-30 | Idéal pour les persiennes complexes et les ailettes profondes |
| H14 | 130-170 | 110-145 | 4 à 10 | Bon équilibre entre rigidité et formabilité |
| H16 | 150-190 | 130-165 | 3 à 8 | Rigidité des ailerons plus élevée, toujours formable avec un outillage optimisé |
| H18 | 170-220 | 155-190 | 2 à 6 | Rigidité maximale ; nécessite un contrôle de processus stable |
Performance thermique et fonctionnelle (valeurs d'ingénierie typiques)
| Propriété | Valeur typique | Pourquoi c'est important pour les radiateurs |
|---|---|---|
| Densité | ~2,73 g/cm³ | Construction légère |
| Conductivité thermique | ~160–190 W/m·K (en fonction de la composition/de l'état) | Rejet efficace de la chaleur grâce aux ailettes |
| Conductivité électrique | ~ 35 à 45 % IACS (typique) | En corrélation avec les tendances en matière de pureté et de performances thermiques |
| Plage de fusion | ~640–655 °C (système Al-Mn typique) | Stable sous les fenêtres de température de brasage CAB |
| Environnement de services | Vapeur de liquide de refroidissement, sel de déneigement, humidité | Le Zn aide à ajuster le comportement à la corrosion en exposition mixte |
Pourquoi Zn + Zr est important dans Fin Strip
A radiator fin is thin, highly formed, and repeatedly exposed to thermal cycling, moisture, and chlorides. La norme 3003 offre déjà une base de référence solide, maisajoutant ~1,5% de Znpeut modifier le comportement électrochimique pour fournir une réponse à la corrosion plus contrôlée à la surface des ailettes. Entre-temps,Microalliage Zrprend en charge une microstructure plus stable, aidant l'ailette à conserver sa forme et sa rigidité après le brasage et pendant les vibrations et les cycles thermiques à long terme.
Dans la pratique, les clients remarquent généralement des améliorations dans un ou plusieurs des domaines suivants :
| Domaine de performance | Ce qui améliore | Ce que vous voyez sur la ligne ou sur le terrain |
|---|---|---|
| Rétention de la géométrie des ailerons | Moins de tendance à ramollir excessivement après une exposition thermique | Hauteur des ailettes plus constante et performances de chute de pression côté air |
| Comportement à la corrosion | Répartition des attaques plus prévisible | Intégrité des ailerons plus longue dans des conditions sujettes aux embruns salins |
| Stabilité de formage | Meilleure résistance aux déchirures localisées dans les épaisseurs fines | Rendement plus élevé et moins de défauts de persiennes |
Éléments de contrôle qualité que les clients spécifient couramment
| Élément de contrôle | Méthode typique | But |
|---|---|---|
| Épaisseur et profil | Jauges en ligne, analyses de profil | Transfert de chaleur uniforme et formation constante des ailettes |
| Propreté des surfaces | Contrôles d'huile résiduelle, normes visuelles | Réduire les défauts de brasage et la sensibilité au flux |
| Structure des grains | Métallographie (au besoin) | Cohérence de la formabilité et stabilité de la résistance |
| Essais mécaniques | Essais de traction par bobine/lot | Confirme la stabilité de la température et du processus |
| Contrôle des bavures de bord | Mesure des bavures après refendage | Protection des outils et réduction des arrêts de ligne |
Conseils de commande (ce qu'il faut fournir pour un devis rapide)
| Détail nécessaire | Exemple |
|---|---|
| Alliage | Bande d'aileron de 3003 1,5% Zn Zr |
| Caractère | O / H14 / H16 / H18 |
| Épaisseur × largeur | 0,08 mm × 300 mm |
| Limites ID/OD de la bobine | ID 300 mm, OD selon l'équipement |
| Surface / lubrification | Sec / pré-lubrifié, un côté ou deux côtés |
| Normes | Spécifications internes du client ou fenêtre de chimie/propriété convenue |
| Application | Ailette de radiateur pour brasage CAB |
Bande d'ailerons en aluminium 3003 1,5% Zn Zr pour radiateursest un produit de bobine de faible épaisseur haute performance conçu pour les ailettes des échangeurs de chaleur. Utilisation d'une base AA3003 avecComportement à la corrosion amélioré par le ZnetMicrostructure stabilisée au Zr, il offre une formabilité fiable à grande vitesse, une forte rétention de la géométrie des ailettes après brasage et un service durable dans les environnements de refroidissement automobiles et industriels exigeants. Disponible en plusieurs états et tolérances dimensionnelles serrées, il constitue un choix efficace pour la production d’ailettes de radiateurs, de condenseurs et de refroidisseurs d’huile où la cohérence, la résistance à la corrosion et le rendement de fabrication comptent le plus.
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