Bobine d'aluminium enduite de couleur prépeinte 1050 1060 0,72 mm

12/17 2025

Bobine d'aluminium à revêtement coloré pré-peint 1050 1060 0,72 mm : là où la pureté rencontre la précision

Dans le monde des revêtements architecturaux, des coques d’appareils électroménagers et des panneaux techniques légers, l’aluminium prépeint est souvent considéré comme une catégorie générique. Pourtant, lorsque l’on se concentre sur les alliages 1050 et 1060 prélaqués à une épaisseur précise de 0,72 mm, un caractère de matériau très spécifique apparaît : ultra propre, hautement formable, électriquement conducteur et étonnamment robuste une fois marié au bon système de peinture. Il ne s’agit pas simplement d’une « bobine revêtue d’une autre couleur » ; il s'agit d'un stratifié finement ajusté de métal pur et de revêtement technique, conçu pour combler l'esthétique, la fabricabilité et la performance.

Pourquoi 1050 / 1060 pour le revêtement de couleur ?

Les alliages 1050 et 1060 se situent à l’extrémité de la famille des aluminiums de haute pureté. Tous deux sont des alliages non traitables thermiquement, essentiellement écrouis, avec une teneur en aluminium supérieure à 99,5 %. Cela seul leur confère une personnalité très différente des alliages architecturaux 3003 ou 3004 courants.

D'un point de vue métallurgique, ces alliages se définissent principalement par leurs ajouts minimes d'alliage. Gammes de composition typiques :

En pratique, les utilisateurs choisissent des bobines prélaquées 1 050 ou 1 060 pour trois raisons principales.

Premièrement, une formabilité exceptionnelle. Avec un alliage limité, ces nuances présentent une faible limite d'élasticité et un excellent allongement, en particulier dans les états doux tels que O, H14 ou H24. Cela signifie que la bobine de 0,72 mm peut être emboutie profondément, pliée à des rayons serrés, laminée ou profilée sans fissures imprévisibles ni peau d'orange.

Deuxièmement, une conductivité supérieure. La conductivité électrique dépasse généralement 55 % de l'IACS et la conductivité thermique est en conséquence élevée. Lorsqu'ils sont combinés à un revêtement organique soigneusement conçu, vous obtenez des panneaux qui semblent décoratifs tout en fonctionnant silencieusement comme un revêtement thermique, des couvertures de blindage EMI ou des peaux de propagation de la chaleur.

Troisièmement, la résistance intrinsèque à la corrosion. L'aluminium de haute pureté forme une couche d'oxyde stable et, lorsqu'il est prétraité par un professionnel, accepte et scelle très efficacement les revêtements en continu, en particulier dans des atmosphères bénignes ou légèrement industrielles.

La jauge de 0,72 mm : pas un accident, un choix de conception

À première vue, spécifier 0,72 mm semble étrangement précis. Cependant, dans la réalité de la production, un tel calibre constitue souvent le point idéal entre trois forces concurrentes : la rigidité, le poids et la facilité de traitement.

À 0,72 mm, une bande 1050/1060 à revêtement coloré a un module de section suffisant pour couvrir de petites distances sans mise en conserve d'huile, tout en restant suffisamment légère pour une manipulation manuelle sur site. Il passe également facilement à travers les lignes de profilage courantes sans nécessiter de réglage intensif, et il résiste mieux à l'ondulation des bords que les épaisseurs plus fines lorsqu'il est appliqué avec des épaisseurs de peinture typiques de 20 à 30 μm par face.

Mécaniquement, la feuille peut être adaptée grâce à la sélection de la trempe. Plage de propriétés mécaniques typiques :

Les états doux sont préférés pour l’emboutissage profond, le filage et l’emboutissage complexe. Les états mi-durs offrent plus de rigidité aux panneaux de façade, aux revêtements de soffites et aux profilés de plateaux. À une épaisseur de 0,72 mm, les deux comportements sont disponibles simplement par sélection de trempe, tout en laissant l'alliage et le système de couleurs inchangés.

Au-delà du « juste peinture » : la pile de revêtement en bobine

Le revêtement de couleur ne consiste pas simplement à verser de la peinture sur de l'aluminium. Pour les alliages de haute pureté tels que les 1050 et 1060, la chimie de l'interface entre le métal et le revêtement est essentielle. Une pile prépeinte typique comprend :

Couche de prétraitement. Après dégraissage alcalin et brossage, la bande reçoit une couche de conversion chimique. Selon la réglementation et les exigences des clients, il peut s'agir d'un système à base de zirconium, de titane ou de silane sans chrome. Sur l'aluminium pur, cette couche améliore considérablement l'adhérence humide et la résistance à la corrosion filiforme, conférant au substrat mince de 0,72 mm une durabilité qui dément son calibre.

Couche d'apprêt. Appliqué au rouleau, le primaire est généralement un système modifié époxy ou polyester, d'une épaisseur d'environ 5 à 10 μm. Il équilibre l’adhérence, la flexibilité et la protection contre la corrosion. Pour le postformage serré (par exemple, coudes en U à petits rayons), les apprêts sont réglés pour un allongement élevé afin d'éviter les microfissures du côté tension.

Manteau. Ici, l'application dicte la chimie. Pour les plafonds intérieurs, les boîtiers CVC ou les revêtements d'appareils électroménagers, le polyester ou le polyester modifié est suffisant, offrant une bonne rétention de brillance et une bonne gamme de couleurs à un coût raisonnable. Pour les revêtements architecturaux extérieurs, les systèmes PVDF (fluorure de polyvinylidène) à 70 % de résine sont privilégiés pour leur résistance exceptionnelle au farinage et leur stabilité aux UV. Les hybrides polyuréthane comblent le vide où la résistance à l’abrasion et la flexibilité doivent être équilibrées par rapport au budget.

Manteau arrière. Souvent un mince support en polyester ou époxy, de 5 à 8 μm, principalement pour la protection contre la corrosion et la lubrification des lignes, parfois teinté pour une identification facile dans les ateliers de fabrication.

Lorsque ces revêtements sont durcis dans un four continu, ils se réticulent en un film durable qui protège le noyau 1050/1060 relativement mou de 0,72 mm sans sacrifier les avantages natifs de l'alliage.

Une vision distinctive : la bobine en tant que stratifié fonctionnel

Du point de vue d’un ingénieur concepteur, il est utile de considérer les bobines 1050/1060 prélaquées non pas comme du « métal avec de la peinture », mais comme un stratifié fonctionnel avec des rôles distincts attribués à chaque couche.

Le noyau en aluminium constitue l’épine dorsale structurelle et thermique. Il transporte des charges, répartit la chaleur et assure la continuité électrique pour la mise à la terre et le blindage.

Les couches de conversion et d'apprêt agissent comme des traducteurs chimiques, réconciliant la surface de l'oxyde inorganique avec la couche de finition organique molécule par molécule.

La couche de finition est l'interface environnementale. Il résiste aux UV, à l’humidité, à l’abrasion et aux produits chimiques de nettoyage, tout en servant également d’identité visuelle au produit ou au bâtiment.

Considérons un panneau de conduit CVC fabriqué à partir de 1060‑H24 prépeint de 0,72 mm. La conductivité thermique élevée du serpentin réduit silencieusement les points chauds le long de la surface du conduit, favorisant ainsi une distribution d'air plus stable. Le revêtement réfléchit ou absorbe le rayonnement en fonction de sa couleur et de sa brillance, influençant ainsi l'efficacité énergétique globale du système. Dans le même temps, la surface lisse pré-peinte résiste à l’adhérence de la poussière et simplifie le nettoyage, retardant ainsi la formation de biofilm dans les environnements sensibles comme les hôpitaux.

Cette approche de pensée systémique explique pourquoi les bobines prépeintes 1 050 / 1 060 sont de plus en plus spécifiées dans des applications qui, autrefois, étaient par défaut une finition brute.

Ensemble de fonctionnalités en utilisation réelle

Plusieurs caractéristiques de performance sont connues une fois que le matériau quitte la bobine et entre en production.

Former un comportement. À 0,72 mm, les panneaux peuvent être formés par verrouillage, assemblés par encliquetage ou sertis sans retour élastique excessif, en particulier en trempe H24. Les formulations de revêtement sont sélectionnées pour maintenir l'adhérence après des tests de courbure en T à 180°, souvent jusqu'à T0-T1 pour les applications intérieures et T2-T3 pour les systèmes extérieurs plus exigeants.

Stabilité des surfaces. La ligne de prélaquage en continu offre une brillance, une couleur et une épaisseur constantes sur des kilomètres de bande. Cette continuité réduit l'effet patchwork sur les façades et garantit que les fabricants d'appareils électroménagers peuvent maintenir la continuité des couleurs au fil des années modèles en faisant référence à des nuances RAL standardisées ou personnalisées.

Performances anticorrosion. Avec un prétraitement et une couche de finition appropriés, les bobines 1050 et 1060 dépassent régulièrement 500 heures en brouillard salin neutre et 1000 heures en tests d'humidité, selon le système de revêtement. Dans les atmosphères rurales et urbaines légères, la durée de vie peut s'étendre au-delà de deux décennies pour les revêtements à revêtement PVDF, même avec l'alliage à noyau relativement mou.

Éco‑compatibilité. La teneur élevée en aluminium facilite le recyclage. Les lignes de prélaquage en continu fonctionnent avec une efficacité de transfert élevée et une réduction contrôlée des COV, de sorte que l'empreinte du cycle de vie est relativement faible par rapport aux itinéraires de fabrication après peinture.

Applications : là où le matériau brille

L'équilibre entre la pureté, l'épaisseur et la technologie de revêtement positionne les bobines prépeintes 1050/1060 de 0,72 mm dans plusieurs niches.

Dans les enveloppes des bâtiments, il apparaît sous forme de panneaux de soffite extérieurs, de feuilles de remplissage pour murs-rideaux, de systèmes de plafonds intérieurs, d'enveloppes de colonnes et de fascias de signalisation. La feuille légère de 0,72 mm facilite l'installation sur des grilles suspendues ou sur de l'acier secondaire, tandis que les revêtements PVDF offrent une stabilité de couleur durable pour les identités d'entreprise et les bâtiments publics.

Dans les systèmes de CVC et de ventilation, la conductivité et la nettoyabilité de l’alliage le rendent idéal pour les conduits, les plénums, les boîtiers de ventilateurs et les panneaux d’unités de toit. Les revêtements blancs ou métalliques réfléchissant la lumière optimisent la luminance et la visibilité lors de la maintenance à l’intérieur des plénums et des locaux techniques.

Dans les boîtiers d'appareils et d'équipements, les serpentins prépeints de 0,72 mm deviennent l'enveloppe des purificateurs d'air, des déshumidificateurs, des chauffe-eau, des panneaux de salle blanche et des boîtiers électriques. Le noyau souple amortit les vibrations, le revêtement résiste aux produits chimiques ménagers et l'épaisseur constante garantit un ajustement fiable avec les cadres en plastique et les supports internes.

Dans les transports, bien qu'il ne s'agisse pas d'une qualité structurelle, les bobines prépeintes 1050/1060 servent de revêtement mural intérieur, de panneaux de coffre à bagages et de lamelles de plafond dans les bus, les trains et les cabines modulaires. La fine jauge minimise le poids tandis que le revêtement offre une résistance aux graffitis et un nettoyage facile.

Normes de mise en œuvre et contrôle qualité

Pour réaliser le potentiel de performance décrit ci-dessus, la production s'aligne généralement sur des normes telles que EN 485 et EN 573 pour la composition chimique et les propriétés mécaniques, EN 1396 pour les bandes d'aluminium prélaquées et les normes ISO/ASTM pour les tests de peinture, y compris l'adhérence des hachures croisées, la résistance aux chocs et l'altération accélérée.

La cohérence des couleurs est contrôlée via des spectrophotomètres, avec des tolérances ΔE convenues par projet. L'épaisseur du film est mesurée en continu par des jauges sans contact pour garantir que la pile nominale de métal et de revêtement de 0,72 mm reste dans les bandes de tolérance attendues par l'outillage en aval.

La qualité des bords, la planéité et les niveaux d'huile résiduelle sont également contrôlés. Avec des alliages tendres et purs, même de petits écarts peuvent se traduire par des problèmes de froissement ou d’alimentation dans les presses et les profileuses à grande vitesse. Des lignes de bobine bien réglées compensent ce problème en nivelant la tension et en contrôlant minutieusement la tension du bobinage.

Vue sous cet angle distinctif et multicouche, la bobine d'aluminium prélaqué 1050/1060 de 0,72 mm avec revêtement coloré n'est pas un produit de base, mais un matériau d'interface hautement technique. Il relie la vision architecturale à la réalité de la fabrication et allie les vertus discrètes de l'aluminium pur (conductivité, formabilité, recyclabilité) aux possibilités expressives des revêtements en continu modernes.

1050    1060   

https://www.al-alloy.com/a/prepainted-1050-1060-072mm-color-coated-aluminum-coil.html