5086 H116 ورقة الألومنيوم لبناء السفن
في الساحة المتطورة لبناء السفن ، يتجاوز اختيار المواد مجرد الاحتياجات الهيكلية - مما يتطلب توازنًا متناسقًا من المتانة ، والمتانة ، وسهولة التصنيع ، والمرونة في بيئة تآكل بلا هوادة. من بين سبائك الألومنيوم ،5086 H116 ورقة الألومنيوميظهر كمنافس متميز ، ويقدم ميزات متخصصة مصممة للمتطلبات الصارمة للسفن البحرية.
5086 سبيكة ومزاج H116 الفريد
5086هي سبيكة من الألومنيوم-ماجنيسيوم التي لوحظت لمقاومة التآكل الفائقة ونسبة القوة إلى الوزن عالية نسبة إلى الجهارة الألمنيوم النموذجية المستخدمة في التطبيقات الهيكلية. يشمل تكوينها الكيميائي الاسمي (في الوزن في المئة):
| عنصر | مين (٪) | الأعلى (٪) |
|---|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0 | 4.9 |
| المنجنيز (MN) | 0.2 | 0.7 |
| الكروم (CR) | 0.05 | 0.25 |
| الحديد (Fe) | - | 0.5 |
| السيليكون (SI) | - | 0.4 |
| النحاس (CU) | - | 0.1 |
| الزنك (Zn) | - | 0.25 |
| الألومنيوم (AL) | توازن |
H116 مزاجيعيّن حالة متخصصة في الإجهاد الفريدة للخدمة البحرية والتآكل: إنها مصارعة على مستوى قوة معين مع وجود مقاومة محسّنة وموثقة ضد كل من التآكل والتقشير. هذا يميزه عن أجرات H32 أو H34 الأكثر شيوعًا المستخدمة على نطاق واسع في صفائح General Alloy 5086.
أبرز الأحداث الفنية من 5086 H116 أوراق الألومنيوم:
| ملكية | مواصفة |
|---|---|
| قوة الشد (النهائي) | 290-350 ميجا باسكال |
| قوة الشد (العائد 0.2 ٪) | ≥ 200 ميجا باسكال |
| استطالة (في 2 بوصة) | ≥ 12 ٪ |
| مقاومة للتآكل (غمر مياه البحر) | متميز |
| مقاومة التآكل التقشير | عالي |
| كثافة | ~ 2.66 جم/سم |
| الموصلية الحرارية | ~ 138 واط/م · ك |
المعلمات والمعايير معالجة
- معيار المعالجة:AMS 4047 (لورقة سبيكة MG من الدرجة البحرية) ، MIL-DTL-46027E لسبائك الألومنيوم المستخدمة في بناء السفن.
- سمك الورقة:تتراوح على نطاق واسع من 1.5 ملم إلى 25 مم ويمكن تخصيصها لكل متطلبات هيكلية.
- تشكيل:تصلب سلالة العمل البارد (لتلبية تسمية H116) ، موصى بها تخفيف الإجهاد الحراري قبل وما بعد الشكل لتحسين مقاومة التآكل.
- اللحام:متوافق مع لحام قوس التنغستن الغازي (GTAW) ولحام القوس المعدني الغاز (GMAW) ، على الرغم من أن الصلب بعد الليد قد يكون ضروريًا اعتمادًا على التصميم المشترك.
دعنا نتعامل مع التطبيقات التي تنطلق من خلال عدسةالميكانيكا الحيوية الماديةوفيزياء عمليات التآكل البحري.
تآزر القوة والصلابة: السلوك في أحمال الموجة الديناميكية
تكشف اختبار البلطيق والتجربة الميدانية أن 5086 H116 يعرض صلابة تعتمد على معدل الإجهاد أعلى من سبائك الألمنيوم ذات القوة العادية. هذا يضفي تأخير الكراك المبكر تحت تأثيرات الاهتزاز المتقلبة (على سبيل المثال ، الضغوط الناجمة عن الموجة). يزرع H116 يزداد "مفاضلة القوة" المثل ناعماً: التعزيز من خلال صيد الإجهاد مع الاحتفاظ بمحونة من خلال التحكم في النطاقات المجهرية.
تعني هذه السمة الميكانيكية الحيوية أجسام السفينة التي تتكون من 5086 H116 تتوافق بشكل مرن وبلاستيك مع الضغوط المتقطعة دون بدء microcrack ، مما يحسن حياة التعب بشكل كبير. تستجيب مناطق الهيكل السميكة والرقيقة بشكل مثالي بسبب الاستطالة الموحدة الفائقة.
مقاومة التآكل كدرع كهروكيميائي
المحيط هو ساحة معركة كهروكيميائية حيث تهاجم أيونات الكلوريد بقوة معظم المعادن. يحصن محتوى MG المرتفع في 5086 H116-وهو طبقة من أكسيد الألومنيوم الضيقة ذات الشفاء الذاتي معززة من سبائك انتقائية مع الكروم والمنغنيز.
أظهرت تجارب الانغماس في الميدان في مياه البحر الاصطناعية أن ورقة سبيكة 5086 H116 أكملت أكثر من 10000 ساعة مع الحد الأدنى من الحفر وتقشير، تدهور معدني خبيث شائع مع سبائك عالية MG بدون معالجة DEGER H116. هذا يترجم إلى فترات الإصلاح الطويلة والحد الأدنى من ثقوب التآكل في اللوحات التي تتعرض للمناطق المهدلة والرش-تأثير اقتصادي حاسم في الحرف البحرية والزوايا التجارية كثيفة الصيانة على حد سواء.
قابلية التشكيل مقترنة باستقرار دمج اللحام
في كثير من الأحيان ، يواجه المصنّعون البحريون تصادمًا: لتشكيل عواصف مصغرة تهدد سلامة السفينة أو لحام المفاصل القوية التي تؤثر على النعومة (HAS) التي تعزز التآكل الأداء الأعمى.
5086 H116 يتنقل هذه التجارة الخاصة بمهارة. مع استطالة عالية بما فيه الكفاية (≥12 ٪) ، فإنه يسمح بانحناء وتكوين المعقدة ملامح ضرورية لبناء لوحة بدن. بعد الاندماج في هياكل الألواح ، احترام مفاصل اللحام احترام تصنيفات النوع الرابع من النوع الرابع فيما يتعلق بالتآكل في المنطقة المترتبة على الحرارة عندما يتم التحكم في تقنيات القوس التقليدية بدقة ، وتتماشى مع AWS D17.2 الامتثال.
التطبيقات الحرجة من ورقة الألمنيوم 5086 H116 في بناء السفن
1. لوحات بدن وفرق سطح السفينة
تتطلب تخفيض النفايات والوزن من أجل كفاءة استهلاك الوقود مقياسًا رفيعًا ودرجات صفيحة بيضاوية ضخمة. توفر مخططات تصلب الإجهاد في هذه السبائك قوة قابلة للتطوير في الألواح التي تقاوم انتشار الشقوق الناشئة عن توزيع الإجهاد بدن أثناء البحار القاسية ولا تعاني من "مرض المعادن" الناجم عن التعرض طويل الأجل للمياه المالحة.
2. البنية الفوقية والمنصات الخارجية
تتيح الهياكل الفوقية للألمنيوم توزيعات أخف وزناً لتوزيعات الجاذبية التي تعزز استقرار الوعاء. تكمن المشكلة في أن تكون شبكات الشبكية في الغلاف الجوي وهياكل الدعم يمكن أن تتحمل الانهيار المؤكسد ؛ هنا ، 5086 H116 المتفوقة في الغلاف الجوي والتآكل المناطق الدقيقة تضمن الحد الأدنى من التوفير في التكلفة الوقائية ودورة الحياة.
3. الدبابات البحرية والأساطف الحاجز
إن الاحتفاظ بالسوائل ذات الصلة كيميائيًا أو ضرورية لعمليات السفن-فإن الصدق المضاد للتآكل جنبًا إلى جنب مع الحظر غير العادي ضد تكسير التآكل المحلي (SCC) يعزز الجدارة البحرية عندما تشمل السوائل المخزنة مياه الصالحة للشرب أو الرمادي أو حتى مصائد الوقود الثنائية داخل أشكال المكونات الهيكلية الشديد.
ملخص: الانسجام الفني البيئي في 5086 H116
تتكشف وراء ورقة الألمنيوم الأساسية ،5086 H116 ورقة الألومنيومينفذ مزيجًا من فيزياء المعادن وعلوم التآكل على وجه التحديد لربح الصناعات البحرية والمواصلة على موازين متفاوتة-المتسابقين والعسكريين والبيئة على حد سواء.
- سبيكة تكمل عملية تصلب الحرارة/الإجهاد المفصل تدعم الثبات الهيكلي دون أن تخسر ليونة ضرورية أو استقرار اللحام.
- H116 Temper Conting Conting One من آفة بناة السفن عن طريق إزالة التدهور الأنزيمي من قائمة الاهتمام المادي.
- تقبّل العيوب متعددة الوسائط لتقنيات التصنيع القياسية مع المعايير المتقدمة ، تقدم السبائك رفعًا وظيفيًا واقتصاديًا ملحوظًا لفترات الخدمة المطولة.
في جوهر، بالنسبة للمساعي البحرية التي تتردد في تحديات الحركة المستمرة ، والتآكل المولد المائي ، واستهداف عمر المكون الممتد-يستخدم استخدام 5086 H116 بشكل كبير وضمان.
بالنسبة للمصنعين والمهندسين المعماريين البحريين والمهندسين الذين يقومون بتقييم بصمة المواد الصحيحة في توسيع سقف إمكانية سقف الجيل التالي ، قد يكون احتضان سبائك 5086 H116 مباشرة واحدة من الخيارات الأكثر حسمًا وطول العمر المتاحة.
https://www.al-alloy.com/a/5086-h116-aluminum-sheet-for-shipbuilding.html
