5086 H116 Fiche d'aluminium pour la construction navale

06/27 2025

Dans l'arène sophistiquée de la construction navale, la sélection des matériaux transcende de simples besoins structurels - requise un équilibre harmonique de robustesse, de durabilité, de facilité de fabrication et de résilience à un environnement sans relâche corrosif. Parmi la panoplie des alliages en aluminium,5086 H116 Fiche en aluminiumÉmerge comme un concurrent distingué, offrant des caractéristiques spécialisées adaptées aux exigences rigoureuses des navires marins.

5086 alliage et son tempérament H116 unique

5086est un alliage d'aluminium-magnésium noté pour sa résistance à la corrosion supérieure et son rapport forte résistance / poids par rapport aux lagers en aluminium typiques utilisés dans les applications structurelles. Sa composition chimique nominale (en pourcentage de poids) comprend:

H116Désigne une condition spécialisée à la tension unique au service marin et corrosif: il est durci à la tension à un certain niveau de résistance tout en ayant une résistance améliorée et documentée contre la corrosion et l'exfoliation. Cela le distingue des temps H32 ou H34 les plus courants largement utilisés dans les feuilles d'alliage 5086.

Faits saillants techniques des feuilles d'aluminium 5086 H116:

Paramètres et normes de traitement

• Norme de traitement:AMS 4047 (pour la feuille d'alliage AL-MG de qualité marine), MIL-DTL-46027E pour les alliages d'aluminium utilisés dans la construction de navires.
• Épaisseur de feuille:S'étend largement de 1,5 mm à 25 mm et peut être personnalisée par exigences structurelles.
• Formation:Le durcissement par souche de travail à froid (pour respecter la désignation H116), recommandé un soulagement de la contrainte thermique pré et post-forme pour optimiser la résistance à la corrosion.
• Soudage:Compatible avec le soudage à l'arc au tungstène à gaz (GTAW) et le soudage à l'arc métallique à gaz (GMAW), bien que le recuit post-soudé puisse être nécessaire en fonction de la conception articulaire.

Approchez-nous les applications de la mer à travers l'objectif debiomécanique matérielleet la physique des processus de corrosion marine.

Synergie de force et de ténacité: comportement dans les charges d'ondes dynamiques

Les tests baltes et l'expérience sur le terrain révèlent que 5086 H116 présente une ténacité dépendante du taux de déformation supérieur aux alliages d'aluminium de force ordinaire. Cela prête un retard de fissure précoce sous des impacts vibratoires fluctuants (par exemple, des pressions induites par les ondes). Les coins à tempérament H116 Le «compromis de la ductilité de la résistance» proverbiale finement: renforcement par la tension tout en conservant la ductilité en contrôlant les bandes microstructurales.

Cet attribut biomécanique signifie que les coques de navires composées de 5086 H116 se conforment élastiquement et plastiquement à des contraintes intermittentes sans initiation en matière de microfissure, améliorant considérablement la durée de vie de la fatigue. Les régions de coque épaisses et minces réagissent idéalement en raison de l'allongement uniforme supérieur.

Résistance à la corrosion comme bouclier électrochimique

L'océan est un champ de bataille électrochimique par lequel les ions de chlorure attaquent agressivement la plupart des métaux. 5086 H116 High Mg Content Fortifie son film de passivation - une couche d'oxyde d'aluminium serrée et auto-cicatrisante améliorée par un alliage sélectif avec du chrome et du manganèse.

Les essais d'immersion sur le terrain dans de l'eau de mer synthétique ont démontré que la feuille d'alliage 5086 H116 avait effectué plus de 10 000 heures avec un minimum de piqûres etexfoliation, une dégradation insidieuse des métaux laminaires communs avec des alliages élevés de MG sans traitement prudent du tempérament H116. Cela se traduit par des périodes de refonte plus longues et des trous de corrosion minimaux dans des plaques soumises à des zones de marée et à la pulvérisation - un effet économique décisif dans les navires artisanaux navals et commerciaux à forte intensité de maintenance.

Forpabilité associée à la stabilité de la fusion de soudure

Souvent, les fabricants de marins rencontrent une collision: se former avec des mini-déficientes menaçant l'intégrité du navire ou pour souder des articulations robustes dont la douceur de la chaleur affecte la zone (HAZ) favorise les pointsliers de corrosion.

5086 H116 navigue habilement sur ce commerce particulier. Avec un allongement suffisamment élevé (≥12%), il permet des contours de flexion et de formation complexe essentiels à la construction du panneau de coque. Après l'incorporation dans les structures de plaques, les articulations de soudure respectent les cotes prescrites de type IV concernant la corrosion dans la zone affligée par la chaleur lorsque les techniques d'arc conventionnelles sont contrôlées avec précision, s'alignant avec les conformes AWS D17.2.

Applications critiques de la feuille d'aluminium 5086 H116 dans la construction navale

1. Panneaux de coque et placage de terrasse

La réduction des déchets et du poids pour l'efficacité énergétique exigent à la fois une calibre mince et des catégories massives de plaques lourdes ovales. Les schémas de tension de cet alliage offrent une résistance évolutive dans des plaques qui résistent à la propagation des fissures résultant de la distribution du stress de la coque pendant les mers rugueuses et sans souffrir de la «maladie des métaux» causée par une exposition à l'eau salée à long terme.

2. Superstructure et plates-formes offshore

Les superstructures en aluminium conférent des distributions de centre de gravité plus légères améliorant la stabilité des vaisseaux. Le problème est d'être désordonné et des réseaux atmosphériques et des structures de soutien peuvent supporter une rupture oxydative; Ici, le 5086 H116, l'atmosphère supérieure de la corrosion atmosphérique et la corrosion de la zone d'éclaboussure, assurent des économies de coûts de préventif et de cycle de vie minimales.

3. Tanks marins et cloisons

Tenant des fluides liés chimiquement ou essentiels pour les opérations des navires - la véracité anti-corrosive combinée à une interdiction extraordinaire contre le stress local Corrosion Cracking (SCC) boucle la marine lorsque les liquides stockés incluent l'eau potable, l'eau gris ou même les pièges à carburant dans des bai constituants structurels hautement stressés.

Résumé: L'harmonie technique-environnementale dans 5086 H116

Dépliant au-delà de la feuille de base en aluminium, le5086 H116 Fiche en aluminiumEffectue un mélange de physique des métaux et de la science de la corrosion spécifiquement façonnée pour profiter des industries marines et compensées à des échelles variables - mercantile, militaire et écologique.

• L'alliage complété par le processus de durcissement de la chaleur / de la souche sur mesure soutient brutalement la force structurelle sans percé la ductilité nécessaire ou la stabilité de la soudure.
• H116 Temper combat l'un des fléaux des constructeurs navals en prenant une détérioration enzymatique de la liste des préoccupations matérielles.
• Réceptive multimodalement aux techniques de fabrication standard combinées à des normes avancées, l'alliage introduit un soulèvement fonctionnel et économique notable pour les périodes de service prolongées.

Essentiel, pour les efforts maritimes faisant écho aux défis du mouvement constant, de la corrosion née aqueuse et du ciblage prolongé de la durée de vie des composants - l'utilisation du 5086 H116 est astucieusement informée et assurée.

Pour les fabricants, les architectes marins et les ingénieurs évaluant l'empreinte du matériau bon dans l'élargissement du plafond de la capacité des navires de nouvelle génération, l'adoption de la première main de l'alliage 5086 H116 peut être l'un des choix d'optimisation les plus décisifs disponibles.

5086   

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